”九十九里有料道路走ってみた。”リバース

昼から出掛けるには九十九里あたりがちょうど良い
距離なんで前回2月に走った九十九里有料道路を
今回は南下してみようとコースを組んでみました。

南下した方が海側になるんで景色がいいんですよね。

今回はショートレバーに交換してのツーリングに
なります。

篠崎まで下道でまずは幕張で休憩するのが俺のジャスティス。

時間も無いので一気に道の駅オライ蓮沼へ。

奥様に野菜の土産をチョイス。気遣いを忘れないw
九十九里有料道路はやはり南下するほうが良いですね。
写真撮れないのが残念です。
帰りは養老渓谷を抜けて帰ります

養老渓谷駅で給水休憩。
程よいワインディングで気持ちいいです。

道を逸れて桜がキレイだったんで記念撮影。

帰りは一気に幕張まで

あまり風情の無い夜桜w
260km位のソロツーリングでした。
レバーをショートレバーにしてライディングテクニック
が上がった気がします。
自己分析なんですがグリップをグリップエンドに
近くして走るようになったんですが
ハンドリングが安定するようになってきました。
それとライディングテクニックの文献を読んで
コーナリングの重心移動を横ではなく
下にすることを意識したんですが
これがかなり良かったと思います。
コーナリングの平均速度が上がってますね。
あくまでスピードを追及するわけでなく
コーナリングの安定感を目指してます。
そもそもファントムのようなクルーザーは
攻めるバイクではありませんし
周りに迷惑かからないようなライディングが
出来るようになればいいなと思っております。
日々鍛練ですね。


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